主要發車區域
  • 咨詢熱線:151-5264-3363
  • Q Q:點擊我發送信息
  • 聯系人:展凱
  • 郵 箱:15152643363@163.com
  • 地 址:江蘇省泰州市靖江市聯心路(中建鋼構斜對面)
新聞中心
查看分類
新的一年物流行業如何降低成本

2021年的《政府工作報告》發出了用革新的辦法進行降本的強音,這將對經過下降物流本錢改善經濟運轉環境和物流業開展發生活躍 影 響,進 一 步 開釋物流企業的開展效能。


供應側結構性革新的重要任務之一就是降本,降本是營建高質量開展環境的需求,也是進步供需適配性的要求。怎么才干切實降本,尤其是下降物流本錢,為現代工業鏈供應鏈構建和高效運轉供應有效支撐。同時,下降物流本錢也是為運營物流服務的企業開展創造條件,成為物流范疇供應側結構性革新的核心要義。


圖片


在前不久舉辦的第十三屆全國人大第四次會議上,李克強總理在《政府工作報告》中清晰表示,將用革新辦法推進下降企業出產運營本錢,其間,針對物流范疇提出了要全面推廣高速公路差異化收費,堅決整治阻礙卡車通行道路限高限寬設施和查看卡點,取消港口建造費,將民航開展基金航空公司征收規范下降20%等。能夠看出,國家對下降物流本錢的決心是很大的,且辦法是詳細的,更是觸及革新較為深層次的物流基礎設施收費范疇。應當說,國家進一步發出了用革新的辦法進行降本的強音,這將對經過下降物流本錢改善經濟運轉環境和物流業開展發生活躍影響,進一步開釋物流企業的開展效能。


在2020年國務院發布《關于進一步下降物流本錢的施行意見》時,筆者寫過《物流降本既是短期任務更是長期形式創新》一文,提出過國家將下降物流本錢作為供應側結構性革新重點工作的方向,構成了短期營建環境、長期促進形式創新的新思路,突出了物流服務和引領經濟工業高質量開展的新邏輯,對統籌短期降本錢與長期促高質量開展聯系,以及對構建現代化工業體系具有重要意義。


因而,國家推進體系機制革新層面降本的思路既是一貫的,也在逐步加大落地施行力度。但也應看到,雖然物流企業處于供應鏈構建的關鍵方位,加快下降物流本錢,對工業鏈供應鏈的構建和保持穩定的作用是活躍的,但物流企業處于工業鏈的低端也是不爭的事實。下降物流運作層面的費用,的確能夠下降出產和消費環節的本錢,進步出產和流轉的功率和效益,并培育出新的物流服務需求,這已經被近些年一系列物流降本增效成效所證明。但是,物流業在降本中缺乏議價才干、效益情況改善等方面卻并不明顯,既影響了技術進步和服務創新才干,又因價格競爭劇烈而進一步處于被迫開展的方位。


怎么才干既為出產流轉降本,又能提高物流企業的開展能效,物流企業有必要整理物流降本和本身開展的邏輯。


加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新開展格式,為物流降本和物流企業開展帶來了全新的思路和邏輯,物流企業在新開展格式中有必要做好新功課。


一,下降出產和流轉物流本錢是硬道理,在構建新開展格式中,物流企業有必要依托技術、形式、業態創新,加快降本途徑創新,不斷進步服務現代經濟體系、現代流轉體系構建的才干和身手,抓住國家用革新辦法推進下降企業出產運營本錢的開展機遇,改變過去單純靠“量”的擴張和下降單環節服務價格完成開展的粗豪的運營方式,主動融入工業鏈、供應鏈和價值鏈,在現代工業運轉方式的重大革新中追求物流業的新開展。


二,要從構建“大循環”和“雙循環”的層面,適應我國經濟地圖和工業布局空間重構的歷史性改變,從區域物流體系建造出發,依照構建國內國際服務出產、消費晉級的現代流轉體系建造新要求,打造各個層級“通道+紐帶+網絡”的高效物流網絡,將物流業的開展引向現代規模經濟下的物流工業體系建造,并經過開展物流紐帶經濟、通道經濟、平臺經濟、流量經濟,完成物流業工業組織形式脫胎換骨式的革新,構成現代物流工業開展的新邏輯。(作者系國家發改委歸納運輸研究所所長  研究員 汪鳴)


來源:物流時代周刊